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26 de set. de 2010

F-Future Fiat: Jardim ganha a primeira em Curitiba



fotos: Carsten Horst/MF2



Sorocabano larga na pole, fatura a 7ª etapa e assume a liderança da classificação


João Jardim não deu chances aos adversários e venceu de ponta a ponta a sétima etapa da Fórmula Future Fiat no Autódromo Internacional de Curitiba-Pinhais. O jovem sorocabano largou na pole, fez uma corrida pensando no campeonato e assumiu a liderança da classificação na briga pela vaga na Academia de Pilotos da Ferrari em 2011. "Foi difícil, porque a pista estava molhada em alguns pontos e no início eu tive de ser cauteloso. Quando os pneus esquentaram, eu pude andar rápido. Estou muito contente", disse o garoto de 17 anos. Em segundo, recebeu a bandeirada o gaúcho Francisco Alfaya, seguido pelo potiguar Johilton Pavlak, vencedor do duelo particular com o paranaense John Louis.


A vitória colocou Jardim na liderança com 88 pontos, dez a mais que o antigo líder, o carioca Nicolas Costa. Alfaya manteve a terceira posição (75), apenas quatro pontos à frente de Johilton Pavlak.


Felipes Apezzatto, que saiu na segunda posição, bem que tentou assumir a ponta na largada. Na volta seguinte, ele acabou rodando e caiu para a último. "Eu sabia que o Apezzatto iria vir para cima logo no começo. Mas acho que ele tentou me passar na hora errada, os pneus não estavam ainda na temperatura ideal. Só depois disso que consegui respirar um pouco", declarou o vencedor.


Um problema na embreagem atrapalhou a vida de Nicolas Costa e também de Francisco Alfaya. Costa marcou o quinto tempo na classificação e não teve chances de brigar pela vitória porque ficou parado no grid. Quando conseguiu largar, já tinha perdido muito tempo e só foi o sétimo colocado. Alfaya largou bem, terminou em segundo, mas também teve problema semelhante. "A embreagem colou na largada, então o Jardim pôde abrir um pouco. Meu carro veio melhorando, tanto que fiz a melhor volta, mas já era tarde para tentar alguma coisa", disse o gaúcho.


Uma disputa intensa entre Johilton Pavlak e John Louis, dois vitoriosos kartistas, também marcou a prova no início. Nas primeiras voltas os dois trocaram de posições várias vezes na briga pelo terceiro lugar, mas quem levou vantagem foi Pavlak. "Não fui bem na tomada como esperava, então ficou complicado. Mas foi uma corrida boa para mim, porque mostra que meu trabalho de aprendizado fora da pista também tem surtido efeito", disse o potiguar. "Eu passei, ele me passou, foi divertido. Estou feliz. Claro que eu queria um pódio, mas está bom demais", disse o jovem de apenas 15 anos, o caçula da categoria, que saiu em último.


A segunda bateria da Fórmula Future Fiat em Curitiba, válida pela oitava etapa, terá largada às 13h15, com transmissão ao vivo na Internet pelo RaceTV (www.racetv.com.br).




O resultado da 7a etapa:


1) João Jardim, 27min29s755
2) Francisco Alfaya, a 5s173
3) Johilton Pavlak, a 8s275
4) John Louis, a 17s308
5) Vini Alvarenga, a 27s144
6) Rafael Azrak, a 35s574
7) Nicolas Costa, a 48s496
8) Felipes Apezzatto, a 50s042


A nova classificação do campeonato:


1) João Jardim, 88 pontos
2) Nicolas Costa 78
3) Francisco Alfaya 75
4) Johilton Pavlak 71
5) John Louis 50
6) Vini Alvarenga 48
7) Roberto Curia Jr. 23
8) Felipes Apezzatto 22
9) Rafael Azrak 21
10) Felipe Granzotto 2
11) Lucas Colombo Russell 1




O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events.


Site oficial: www.racingfestival.com.br

22 de ago. de 2010

Cacá e Pamplona fazem a festa do Trofeo Linea em Interlagos



fotos: Carsten Horst/MF2

Com regularidade, e ainda sem vencer, Bragantini amplia a liderança

Idealizador e padrinho da categoria, Felipe Massa gostou do que viu neste domingo em Interlagos. Com as vitórias de Cacá Bueno na primeira e Duda Pamplona na segunda bateria, o Trofeo Linea comprovou todo o equilíbrio que vem marcando o seu primeiro ano de existência. Foram seis ganhadores em igual número de provas. O líder André Bragantini ainda não inscreveu seu nome na galeria de vencedores. No entanto, com um segundo e um quarto lugares, Bragantini fechou a primeira metade do calendário com a liderança mais folgada.

Bragantini e Cacá foram os protagonistas da corrida da manhã. Os dois dividiram a primeira fila do grid e o pole segurou a ponta até a sexta volta. Na abertura da sétima, Cacá mergulhou sobre Bragantini no Esse do Senna, fez a ultrapassagem e controlou a prova. A partir daí, as emoções ficaram por conta da luta pelas demais posições. O pódio foi completado por Cesinha Bonilha, mas o paranaense - surpreendente vencedor da terceira etapa em sua "casa" em Londrina - foi desclassificado na vistoria técnica.

Na segunda, aproveitando o sistema de grid invertido, Duda Pamplona - oitavo na bandeirada da quinta etapa - reinou de ponta a ponta. Mais uma vez, Cacá e Bragantini brilharam com corridas de recuperação que os levaram para o segundo e o quarto lugares - Giuliano Losacco foi o terceiro colocado. Atrás, não faltaram toques, rodadas e trocas de posições ao longo das 15 voltas.

Bragantini não conseguiu quebrar o tabu, mas observou que a prioridade do final de semana foi amplamente cumprida. "Sempre falei que o mais importante era pensar no campeonato. Por isso, procurei ao máximo ficar fora das confusões e somar o máximo de pontos. Levando em conta que meu carro nunca rendeu bem no último trecho do traçado, não tenho do que reclamar. Cheguei aqui com dois pontos de vantagem na liderança e vou embora com 15", analisou.

Cacá lamentou a demora para se livrar do segundo pelotão na segunda prova. Mas voltou a destacar o comportamento exemplar dos pilotos de ponta do Trofeo Linea. "Passei o Andrezinho e o Losacco e eles jogaram limpo". O tricampeão da Stock Car contabilizou enorme lucro na rodada dupla: chegou a Interlagos na sétima colocação e assumiu a vice-liderança. "Esses resultados foram importantes porque me devolvem à luta pelo título", explicou.

Pamplona comemorou intensamente no degrau mais alto do pódio da segunda bateria. Além da ótima largada, foi beneficiado pela luta aberta entre os pilotos que vinham atrás, o que lhe permitiu estabelecer um ritmo confortável. Para aqueles que sugeriam que Cacá esteve perto de uma segunda vitória com a aproximação no final, Pamplona disse que jamais se sentiu ameaçado. "Eu estava controlando o número de voltas e até já havia tirado um pouco o pé quando a equipe me avisou que haveria uma volta a mais", explicou. Pamplona afirmou ainda que o resultado vai dar novo gás à equipe. "Ainda estou me adaptando a esse carro com tração dianteira, nosso acerto ainda não é o ideal, mas o pessoal fez um ótimo trabalho."

Confirmando a evolução revelada em Londrina, Losacco conquistou mais um terceiro lugar, voltou ao pódio e subiu para terceiro no campeonato com 37 pontos, apenas dois atrás do antigo rival Cacá. "O carro não estava como eu queria, mas um 6º e um 3º são muito bons. Foi melhor até do que em Londrina e espero que venha mais ainda na próxima etapa em Curitiba", disse.

O resultado da 5a etapa:

1) Cacá Bueno - 14 voltas, em 27min36s620
2) André Bragantini - a 0s328
3) José Cordova - a 8s625
4) Serafin Jr. - a 9s680
5) José Vitte - a 10s800
6) Giuliano Losacco - a 11s033
7) Popó Bueno - a 11s289
8) Duda Pamplona - a 11s601
9) Christian Fittipaldi - a 11s827
10) Alceu Feldmann - a 16s055
11) Leonardo Nienkotter - a 16s156
12) Ricardo Maurício - a 17s391
13) Cesare Marrucci - a 18s621
14) Jorge Neto - a 18s969
15) Thiago Camilo - a 20s900
16) Betinho Sartorio - a 22s359
17) Fernando Nienkotter - a 22s689
18) Rodrigo Navarro - a 23s085
19) Luciano Kubrusly - a 8 voltas
20) Ulisses Silva - a 10 voltas



Resultado da 6a etapa:

1) Duda Pamplona - 15 voltas em 28min44s744
2) Cacá Bueno - a 0s577
3) Giuliano Losacco - a 3s538
4) André Bragantini - a 4s614
5) José Cordova - a 5s029
6) José Vitte - a 5s200
7) Christian Fittipaldi - a 5s723
8) Antonio Jorge Neto - a 10s711
9) Cesare Marrucci - a 23s556
10) Ulisses Silva - a 24s367
11) Betinho Sartório - a 26s781
12) Rodrigo Navarro - a 27s014
13) Clemente Faria Jr. - a 27s940
14) Leonardo Nienkötter - a 28s894
15) Alceu Feldmann - a 43s653
16) Popó Bueno - a 44s129
17) Ricardo Maurício - a 46s181
18) Serafin Jr. - a uma volta
19) Cesinha Bonilha - a duas voltas

Classificação do campeonato:

1 André Bragantini 54
2 Cacá Bueno 39
3 Giuliano Losacco 37
4 José Cordova 32
5 Antonio Jorge Neto 31
6 Duda Pamplona 30
7 Alceu Feldmann 29
8 Serafin Jr. 28
9 José Vitte 26
10 Popó Bueno 25
11 Ricardo Maurício 22
12 Cesar Bonilha 20
13 Ulisses Silva 18
14 Christian Fittipaldi 16
15 Leonardo Nienkotter 6
16 Cesare Marrucci 1


O Racing Festival, apresentado pelo Banco Santander e Fiat, tem patrocínio da Shell, co-patrocínio da Pirelli e FPT Powertrain Technologies, apoio Magneti Marelli e Rodas Scorro e realização da RM Racing Events. Site oficial: www.racingfestival.com.br

21 de ago. de 2010

Felipe Massa é atração do Racing Festival em Interlagos


fotos: Carsten Horst/MF2

Piloto da Ferrari visita boxes e confirma presença no autódromo neste domingo

Idealizador e padrinho do Racing Festival, Felipe Massa foi a presença ilustre em Interlagos neste sábado. O piloto da Ferrari confirmou que amanhã estará no autódromo para assistir às corridas da Fórmula Future Fiat, Trofeo Linea e 600 Hornet (motos). Será a primeira vez que Felipe estará presente ao evento que ajudou a criar, já que não pôde comparecer às duas etapas anteriores por conflito de datas com a Fórmula 1.

Felipe percorreu os boxes e reencontrou amigos como os irmãos Popó e Cacá Bueno. Como de hábito, atendeu aos fãs com simpatia, posando para fotos e assinando autógrafos. E não escondeu a satisfação com a avaliação parcial das novas categorias. "O Trofeo Linea já atingiu o grid máximo de 22 carros estabelecido para o ano de estreia. Há mais gente querendo entrar, mas no momento isso não é possível", explicou. Sobre a Fórmula Future Fiat, cujo grid ainda diminuto é conseqüência direta da longa crise atravessada pelo kartismo nacional, demonstrou plena confiança no seu sucesso. "É uma série bastante acessível e traz de volta uma categoria de base que não tínhamos há muito tempo-escola", justificou.

Depois do almoço, Felipe acompanharia a definição do grid das três categorias, cujas rodadas duplas serão todas disputadas amanhã.

28 de mai. de 2010

F-Future Fiat: João Jardim é o mais rápido desta sexta-feira em Jacarepaguá

foto: Bruno Terena

Piloto de Sorocaba manteve o desempenho da tarde de ontem, quando superou o carioca Nicolas Costa. Competitividade da categoria tem chamado a atenção do estreante, que espera um duro páreo na disputa pela pole position neste sábado

O sorocabano João Jardim voltou a ocupar a primeira posição na tabela de tempos da Fórmula Future Fiat, ao estabelecer a marca de 1min16s362 no único treino livre realizado pelos pilotos da categoria nesta sexta-feira (28), em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.

Depois de fechar a tarde de quinta como o mais rápido da pista - durante os treinos extras concedidos pela organização em razão da estréia da categoria no país -, João reiterou sua condição de candidato à pole position ao dominar o treino de hoje desde o início.

Com pneus novos, ele superou em pouco mais de um segundo seu melhor tempo do dia anterior, e acredita que a pole possa ser obtida abaixo da casa de 1min16s000.

"Alguns pontos da pista ainda estavam com poças d’água, por causa da chuva desta manhã, e mesmo assim conseguimos uma boa melhora nos tempos em razão dos pneus novos", explicou João Jardim. "Mas, para amanhã, acredito que quem quiser sonhar com a pole precisará melhorar ainda mais", acrescentou.

A disputa pelo histórico primeiro lugar no grid na corrida inaugural da F-Future Fiat no Brasil deverá ser bastante acirrada neste sábado, a julgar pelo equilíbrio entre os seis primeiros colocados na sessão desta sexta-feira.

João Jardim conquistou o melhor tempo com uma vantagem de pouco menos de um décimo de segundo sobre o carioca Nicolas Costa, que no dia anterior havia liderado o treino da manhã. Os dois seguem como principais candidatos à pole position, mas vêm sendo seguidos de perto por Felipe Apezzatto, Roberto Curia Jr. e Francisco Alfaya.

"Em razão dos carros serem todos iguais, já esperávamos muita competitividade, mas os tempos estão realmente próximos aqui no Rio", comentou Jardim. "Certamente a disputa pela pole position será emocionante, porque todos vão querer largar na frente na primeira corrida da categoria no país", encerrou.

A sessão que define o grid de largada para a primeira etapa da Fórmula Future Fiat está marcada para as 15h deste sábado. Antes disso, às 10h10, os pilotos terão direito a mais um treino livre. As duas corridas do fim de semana serão no domingo, às 10h30 e às 14h30. Veja como terminou o treino desta sexta-feira em Jacarepaguá:

1) João Jardim, 1min16s362
2) Nicolas Costa, 1min16s434
3) Felipe Apezzatto, 1min16s587
4) Roberto Curia Jr., 1min16s882
5) Francisco Alfaya, 1min16s885
6) Vinícius Alvarenga, 1min17s261
7) Johilton Filho, 1min17s383
8) Jonathan Louis, 1min17s500
9) Rafael Azrak, 1min17s807
10) Felipe Granzotto, 1min18s760

26 de mai. de 2010

Racing Festival: Sorocabano revelação do kart confirma presença na F-Future Fiat

foto: Divulgação

João Jardim estréia no automobilismo neste fim de semana em Jacarepaguá com o objetivo de seguir carreira no esporte a motor internacional

O piloto sorocabano João Jardim, uma das grandes revelações do kartismo brasileiro nos últimos anos, confirmou nesta semana presença na temporada de estréia da Fórmula Future Fiat. A rodada dupla de abertura da competição será realizada neste domingo (30), no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro - cujos treinos de pré-temporada começam nesta quinta-feira no autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.

João, de 17 anos de idade, fará sua estréia no automobilismo através da nova categoria apadrinhada por Felipe Massa, que vem recebendo estrelas de uma geração vinda do kart que conquistou títulos e disputou os torneios mais importantes do país.

"Este é um momento de passagem do kart para o automobilismo é muito importante na carreira de qualquer piloto", avaliou o sorocabano. "E comigo não está sendo diferente. Procurei treinar bastante, aprender sobre o funcionamento de um carro de corridas. Agora que chegou a hora da estréia, vou procurar colocar tudo isso em prática para fazer uma boa temporada", avaliou Jardim.

João recebeu instruções do experiente engenheiro da Fórmula 3 e da Stock Car Guilherme Ferro, reconhecido como um dos profissionais mais capacitados do país. O carro usado na pré-temporada foi um Fórmula Renault, o mesmo em que pilotos como Lucas Di Grassi, Allam Khodair, Marcos Gomes e outros nomes de destaque da geração de kartistas do início da década aprenderam os primeiros segredos do esporte.

"Esta fase inicial é cercada de muita expectativa", disse João Jardim. "A gente deposita muitos sonhos, faz planos, porque todos querem uma carreira internacional. O caminho é longo, as dificuldades são muitas, e só ter uma boa performance no carro não garante nada. Por isso vou para esta estréia com os pés no chão, sabendo que terei um grande desafio, mas muito feliz com a oportunidade", acrescentou.

O piloto sorocabano fará sua estréia no automobilismo em uma categoria que tem como principal premissa a igualdade entre os carros. Com um grid competitivo, o desenvolvimento dos pilotos tende a ser maior, uma vez que as disputas tornam-se mais intensas.

"Vamos treinar nesta quinta-feira, e será o primeiro contato de todos com o carro. Quem se adaptar mais rápido, levará vantagem, então esta primeira rodada pode ter algumas diferenças maiores de rendimento entre os pilotos. Mas, depois da segunda corrida, acredito que o páreo fique ainda mais duro. Acredito que todos nós, pilotos, estejamos em um momento de muita ansiedade", encerrou João Jardim.

Além de proporcionar um bom aprendizado aos pilotos recém-saídos do kart, a Fórmula Future Fiat pode representar um grande empurrão na carreira dos jovens talentos. Isso porque o campeão de 2010 receberá, além de uma temporada paga na Fórmula Abarth italiana em 2011, uma vaga no Ferrari Drivers Academy, o programa de formação de jovens talentos mantido pela mais famosa equipe da Fórmula 1.

Após a rodada dupla deste fim de semana, a Fórmula Future Fiat volta à ativa nos dias 24 e 25 de julho, em Londrina, 21 e 22 de agosto, em São Paulo; 25 e 26 de setembro, em Curitiba, 16 e 17 de outubro, em Brasília, e 27 e 28 de novembro, em Porto Alegre.


Ficha técnica - Conheça um pouco mais sobre o carro que será usado pelo sorocabano João Jardim na temporada 2010 da Fórmula Future Fiat:

Fórmula Francês da marca Signatech
Motor Fiat Powetrain Technologic (FPT) - 150cv
Velocidade Final - acima de 200km/h
Câmbio - Sequencial 5 marchas
Pneus - Dianteiros 53/13 - 16 e traseiros 54/13 - 22
Combustível - Shell V Power Etanol


Veja a programação do fim de semana:

Sexta-feira
Treino livre - 14h40

Sábado
Treino livre - 10h10
Treino classificatório - 15h00

Domingo
Corrida 01 - 10h30
Corrida 02 - 14h30

19 de mar. de 2010

Massa admite correr na F1 com campeão do Fórmula Future

foto: Duda Bairros

Piloto visita base técnica da nova categoria e exalta vínculo com programa da Ferrari

SÃO PAULO - Em visita às oficinas da JL, base técnica da Fórmula Future Fiat localizada em Cotia (Grande São Paulo), Felipe Massa aceitou como natural a possibilidade de um dia dividir retas e curvas da Fórmula 1 com o campeão de 2010 da categoria que está apadrinhando em sua criação no Brasil. "Por que não? Ainda sou novo, tenho 28 anos, e o Schumacher está correndo novamente aos 41", observou. "Ainda pretendo correr por muito tempo", acrescentou.

Massa aproveitou o breve regresso ao país depois do GP do Bahrein para ver os carros da Fórmula Future Fiat, uma das atrações do Racing Festival, complementado pelo Trofeo Linea e a 600 Super Sport (motos). Recentemente, a Ferrari anunciou que o campeão da temporada inaugural ganhará vaga em sua Driver Academy, programa de desenvolvimento de pilotos já integrado pelo francês Jules Bianchi e pelos italianos Mirko Bortolotti, Daniel Zampieri e Raffaele Marciello. A iniciativa de incluir a série nacional partiu de Massa. "Conversei com o diretor-geral Stefano Domenicali e ele gostou da idéia, lembrando que o Brasil tem grande tradição na formação de pilotos", disse.

Recebido pelos irmãos Felipe e Zequinha Giaffone, dirigentes da JL, Massa conheceu o paranaense Jonathan Louis, que foi ver o carro pela primeira vez e esteve acompanhado do paulista Felipes Apezzatto. As duas revelações do kart brigarão pelo prêmio mais atraente já oferecido no automobilismo brasileiro. "O Ferrari Driver Academy representa uma oportunidade rara de chegar à Formula 1. Será como entrar numa faculdade importante, na qual o aluno poderá aprender, crescer a cada dia e sonhar com um grande futuro", analisou Massa. "Eu me sinto orgulhoso por estar ajudando e contribuindo para que o Brasil possa, quem sabe, vir a ter mais um campeão."

Massa passou por dificuldades no início da carreira por falta de patrocínio. Por isso, melhor do que ninguém reconhece o valor do apoio que uma categoria-escola como a Fórmula Future Fiat está dando para a garotada majoritariamente saída do kart. "Já me vi na situação de ter de vencer corrida para ter a garantia de que estaria na próxima", recordou. "Esta é uma grande oportunidade. O que a molecada tem de fazer agora é acelerar e aprender o máximo possível", disse. Além da vaga no Ferrari Driver Academy, o campeão ganhará a temporada paga na Fórmula Abarth na Itália em 2011, enquanto o segundo, terceiro e quarto colocados testarão o Fórmula 3 da equipe francesa Signature, uma das principais forças da série européia.

Com apenas 15 anos, Jonathan Louis não escondia a alegria pelo encontro com o astro das pistas. "É sonho de criança. Nunca havia conversado com ele, apenas o vi num evento no fim do ano passado. Vou procurar fazer o meu melhor. O prêmio será conseqüência de um bom trabalho", comentou. Apezzatto integrou a equipe de Massa nas últimas duas edições das 500 Milhas da Granja Viana. "É sempre bom ouvir dicas de um piloto da qualidade dele." Massa destacou que a maioria dos times da Fórmula desenvolve programas ou proporciona algum outro tipo de apoio a novatos. "Ajudar os pilotos jovens é muito importante para a renovação da Fórmula 1", concluiu.